الرولات الحاملة للسيور الناقلة: إطار المشتريات المتكامل خطوة بخطوة
News Details
البكرات الحاملة للسيور: دليل كامل لتحديد المشتريات وفق كل موقع
غالبًا ما يتعامل المشترون مع البكرات الحاملة للسيور كوحدة واحدة. لكن الأمر ليس كذلك. فالسيور الناقلة الواحدة تستخدم عدة أنواع من البكرات، ولكل نوع وظيفة مختلفة. فالبكرات الحاملة تدعم السير المحمل. والبكرات الراجعة تدعم السير الفارغ. أما البكرات الصدمية فتستوعب الصدم الناتج عن سقوط المواد في نقطة التحميل. إذا طلبت نوعًا واحدًا لكل موقع، فسيتكبد السير الناقل هذا الخطأ كلفةً باهظة. كما تحمل بكرات السير الناقل معظم الاحتكاك في النظام. لذلك، فهي تحدد فاتورة الكهرباء وساعات الصيانة. يحدد هذا الدليل كل موقع تشغيل تحتله بكرات السير الناقل. ويزودك بالأرقام التي يمكنك كتابتها في المواصفات. كما يوضح لك كيفية مقارنة موردين اثنين على نفس الأساس. اقرأه قبل إرسال طلب عرض الأسعار.
لماذا تحدد بكرات السير الناقل عمر الناقل وفترات التوقف غير المخطط لها؟
تبدو بكرات السير الناقل كأرخص جزء في الناقل. لكن في الواقع، هي الجزء الذي يحدد مدة بقاء السير. في خط معالجة المواد السائبة النموذجي، تشكل البكرات حوالي ثلث إجمالي تكلفة المعدات. في نفس الوقت، تحمل أكثر من سبعين بالمائة من مقاومة التشغيل. تظهر هذه المقاومة كحمل على المحرك، وتآكل للسير، وحرارة زائدة. ونتيجة لذلك، لا يبقى البكرة الضعيفة مشكلة صغيرة أبدًا.
تكلفة السير أعلى حتى من تكلفة البكرات. غالبًا ما يتجاوز استبدال السير وحده ربع القيمة الإجمالية للناقل. يمكن لبكرة واحدة متوقفة عن الدوران أن تخدش سطح السير وتحدث تسطيحًا في غضون فترات عمل قليلة. ثم يبدأ هذا التسطيح في إحداث ضجيج عند كل عبور. علاوة على ذلك، يتلف البكرة التالية في اتجاه سير المواد. هذه السلسلة من ردود الفعل هي التكلفة الحقيقية للبكرة الرخيصة.
الغبار والماء هما السببان الرئيسيان لمعظم الأعطال. تواجه بكرات السير الناقل في محطات الغسل كليهما طوال العام. يتحول المحمل الذي يفقد شحمه إلى محمل تالف في غضون أسابيع قليلة. يدخل الماء عبر ختم رديء ويسبب صدأ في المجرى الحلقي. لذلك، تصميم الختم أهم من سماكة الغلاف. يجب التأكد من درجة الختم قبل مقارنة الأسعار.
التوافر بنفس أهمية الجودة. تغطي مجموعة مختلطة من بكرات السير الناقل العديد من الأقطار، وأي نقص يوقف العمل. قد يحتوي ناقل بري طويل على عدة آلاف من البكرات. إذا كان حجم واحد مفقودًا من مخزنك، لا يستطيع فريق الصيانة إغلاق أمر العمل. لذلك، يجب التخطيط للمخزن ولعملية الشراء معًا. باختصار، بكرات السير الناقل هي نظام، وليست مجرد بند في كتالوج.
المواقع الستة التي تشكل مجموعة بكرات كاملة
تغطي مجموعة بكرات كاملة ستة مواقع تشغيل. ولكل موقع وظيفته الخاصة ونمط فشله الخاص. قم ببناء المجموعة موقعًا موقعًا، ولن تبالغ في مواصفات النقاط السهلة أو تقلل من مواصفات النقاط الصعبة.
أولًا، موقع الحمل أو التجويف. تشكل البكرات المجوفة الحوض الذي يحمل الحمولة. زوايا التجويف من ثلاثين، وخمسة وثلاثين، وخمسة وأربعين درجة شائعة. تحمل الأحواض الأعمق مزيدًا من المواد، لكنها تزيد من إجهاد حواف السير. ثانيًا، الموقع الراجع. تدعم هذه البكرات السير الفارغ في طريق العودة. تعمل في أقذر جزء من الخط، لذلك يحدد الختم عمرها.
ثالثًا، الموقع الصدمي في نقطة التحميل. تقع البكرات الماصة للصدم أسفل قسم الاستقبال وتخفف من سقوط المواد. وظيفتها حماية هيكل السير، وليس حمل الحمولة. رابعًا، موقع المحاذاة أو التتبع. تصحح البكرات المضادة للانحراف ذات الزاوية المخروطية انحراف السير قبل أن يتحول إلى تلف في الحواف.
خامسًا، موقع الإطار والحامل. يحدد الإطار تباعد البكرات وزاوية التجويف. الإطار الناعم أو سيء المحاذاة سيفسد البكرات الجيدة. سادسًا، موقع الانتقال والمخروط. تنقل بكرات الانتقال السير من البكرة المسطحة إلى التجويف. وتحد من إجهاد الحواف بالقرب من الطرف.
يستحق كل موقع صفحة خاصة من التفاصيل. لمعرفة الفرق بين الاسمين الشائعين، اقرأ ما هي البكرات الحاملة وما هي البكرات الفارغة فعليًا. بالنسبة لنصف الخط الأقذر، راجع مواصفات الشريط الراجع. بالنسبة للنصف المحمل، استخدم دليل اختيار جانب الحمل. بالنسبة للعمل الميداني، اتبع فحوصات التركيب والمحاذاة. بالنسبة لغرفة التخزين، احتفظ بـ دليل تخطيط قطع الغيار في ملف. معًا، تجيب هذه المجالات الخمسة على تقريبًا كل سؤال نتلقاه حول بكرات السير الناقل.
كيف يحدد تباعد البكرات عدد البكرات التي تحتاجها
تباعد البكرات هو المسافة بين محطتي بكرات متجاورتين. يحدد العدد، والحمل على كل بكرة، والانحناء المترهل للسير بين المحطات. إذا حددت التباعد بشكل خاطئ، فلتنجذ خطًا بأي جودة بكرة.
ثلاثة مدخلات تحدد التباعد. الأول هو عرض السير. تحتاج السيور الأعرض إلى تباعد أقرب، لأن السير ينحني أكثر تحت نفس الحمولة. الثاني هو كثافة حجم المواد. خام الحديد بكثافة طنين ونصف المتر المكعب يحتاج إلى تباعد أقرب من الحبوب. الثالث هو شد السير وسرعته. يمكن للسير السريع المشدود تحمل تباعد أطول.
في الممارسة العملية، يعمل المهندسون من جدول ثم يقومون بالتعديلات. نقطة بداية شائعة لخط متوسط التحميل هي حوالي متر واحد بين محطات الحمل وثلاثة أمتار بين المحطات الراجعة. تقع البكرات المجوفة في محطات الحمل، ويتابع عددها نفس القاعدة. السحب الأثقل يخفض كلا الرقمين. يجب عليك أيضًا مراقبة منطقة الانتقال. يجب أن تكون المحطات أقرب حيث يغادر السير البكرة.
العدد يتبع مباشرة من التباعد. خذ طول الناقل، واقسم على التباعد، وأضف واحدًا. ثم أضف محطات الصدم والمحاذاة. يحتاج ناقل بري بطول كيلومترين وتباعد حمل متر واحد إلى حوالي ألفين من بكرات الحمل. هذا الرقم يفسر لماذا تهيمن بكرات السير الناقل على ميزانية الصيانة.
التباعد الأقرب يقلل أيضًا الحمل لكل بكرة. الحمل الأخف لكل بكرة يعني إجهادًا أقل للمحمل وعمرًا أطول. ومع ذلك، فإنه يضاعف أيضًا عدد القطع وساعات التركيب. لذلك، اختر أوسع تباعد يزال يفي بحد الانحناء المترهل الخاص بك. يقوم مهندسونا بتحديد حجم بكرات السير الناقل من عرض السير الخاص بك، والكثافة، والسرعة، وليس من جدول افتراضي. اطلب من المورد أن يحدد التباعد الذي افترضه، وقارن هذا الافتراض عبر العروض. المورد الذي يقتبس بكرات السير الناقل دون طرح أسئلة حول الوظيفة هو مجرد تخمين.
المواد: الفولاذ، والبوليمر، والنايلون في مجموعة واحدة
مادة الغلاف هي القرار الكبير الثاني بعد التباعد. قد لا تناسب بكرات السير الناقل المصممة لمناخ واحد مناخًا آخر. غالبًا ما يستخدم نفس الناقل مادتين أو ثلاثة مواد عبر مواقعه. هذا المزيج طبيعي وعادة ما يكون صحيحًا.
تناسب الأغلفة الفولاذية موقع الحمل. يعطي أنبوب الفولاذ الكربوني مثل Q235 صلابة، لذلك تحتفظ البكرة بشكلها تحت الحمل. كما أنها تتحمل حملًا شعاعيًا عاليًا دون انثناء. ومع ذلك، يصدأ الفولاذ في الخدمة المالحة، والحامضية، والرطبة. في تلك المحطات، تحتاج البكرة الفولاذية إلى طلاء أو مادة مختلفة.
تناسب الأغلفة البوليمرية والنايلونية الوظائف القذرة والمسببة للتآكل. ميزتها هي الوزن. تزن البكرة البوليمرية جزءًا صغيرًا من وزن البكرة الفولاذية، لذلك يمكن لفني واحد نقل منصة نقالة كاملة. تقاوم التآكل ولا تتلف سطح السير. نقطة ضعفها هي الحرارة والصدم. لذلك، استخدمها في محطات غسل الفحم، والكيماويات، والأسمدة بدلاً من سقوط الكلنكر الساخن.
في مجموعتنا غير المعدنية، تغطي مجموعة بكرة الحمل الحاملة أشكال الانتقال، والمخزن، والتجويف، والمائل للأمام، والمخروط، والمشط، واللولبي. الإصدار البوليمري الماص للصدم هو مثال جيد على مطابقة المادة للوظيفة. يتميز جسمه بأكثر من عشرة أضعاف متانة المعدن العادي، وهو يقاوم اللهب وتراكم الكهرباء الساكنة.
في نقطة التحميل، تستخدم بكرة الصدم الماصة جسمًا بوليمي لنفس السبب. تنثني تحت الصدم بدلاً من نقل الصدمة إلى السير. سوف يتشوه الفولاذ أو يتقشر. ونتيجة لذلك، فإن موقع الصدم هو المكان الوحيد الذي يفوز فيه البوليمر دائمًا.سماكة الغلاف مهمة أيضًا. تتشوه الأنابيب الرقيقة عند غلاف المحمل، مما يزيد من الاهتزاز ويقصر العمر. معظم بكرات السير الناقل التي تفشل مبكرًا تفشل في هذا الوصل، وليس في الغلاف. تقاوم المقاطع الجدارية الأثقل هذا التشوه. ومع ذلك، فهي تضيف وزنًا وتكلفة. قم بمطابقة الجدار مع الحمولة، وليس مع قائمة الأسعار.
المحمل، والختم، والاهتزاز: الأرقام التي يجب كتابتها في المواصفاتالبكرة جيدة فقط مثل محملها وختمها. اكتب هذه الأرقام الثلاثة في كل استفسار، وستختفي معظم الحجج المتعلقة بالجودة.
الرقم الأول هو الاهتزاز الشعاعي. يقيس مدى تحرك الغلاف جانبيًا في دورة واحدة. الاهتزاز العالي يجعل السير يهتز ويزيد الضوضاء. الهدف الدقيق لبكرة ثقيلة التحميل يقل عن 0.35 مم. اذكر هذا الرقم في الاستفسار واطلب سجل الاختبار.
الرقم الثاني هو معامل المقاومة. يقيس العزم اللازم لتدوير البكرة. يتنبأ بسحب الطاقة الخاص بك عبر آلاف البكرات. اطلب من المورد أن يحدد القيمة وشرط الاختبار. تختلف القيمة المختبرية عن القيمة الميدانية، لذلك يجب مقارنة مثل بمثل.
الرقم الثالث هو درجة الختم. يحافظ الختم المتاهي بعدة مراحل على الغبار والماء خارجًا. تستخدم مجموعة البكرات الفولاذية لدينا ختمًا متاهيًا متعدد المراحل وتصميم بكرة راجعة فولاذية نجا من اختبار الماء لمدة 72 ساعة دون دخول. هذه النتيجة مهمة في محطات الغسل وفي الساحات الساحلية.
العلامة التجارية للمحمل والحجم تكمل الصورة. الأحجام الشائعة هي 204، و205، و305، و306، ويتبع الاختيار الحمل لكل محطة. يحمل المحمل الأكبر حمولة أكبر، لكنه يكلف أكثر ويحتاج إلى غلاف أكبر. ملاءمة الغلاف حاسمة. يسمح الغلاف الفضفاض للحلقة الخارجية بالانزلاق وارتداء المقعد.جودة الشحم تحدد فاصل الخدمة. يزيل الشحم الدائم القائم على الليثيوم المختوم في المصنع الحاجة إلى التزييت الميداني. هذا يوفر العمالة ويزيل مصدرًا شائعًا للشحم المفرط. أخيرًا، اطلب العمر المتوقع بالساعات. رقم 30,000 ساعة أو أكثر هو هدف معقول لبكرة ثقيلة التحميل محكمة الختم. هذه الأرقام الأربعة تسمح لك بمقارنة بكرات السير الناقل من مصنعين اثنين على صفحة واحدة.
كيفية مقارنة عرضي سعر على نفس الأساستبدو معظم عروض أسعار البكرات متطابقة في الصفحة الأولى. الاختلافات تختبئ في الصفحات اللاحقة. استخدم ورقة مقارنة واحدة لكل عرض، وقم بتقييم كل سطر.
ابدأ بالرسم. تأكد من قطر البكرة، وقطر العمود، والطول الكلي، والطول المسطح. لن تناسب البكرة ذات قطر العمود الخاطئ الإطار، مهما كانت جودة المحامل. ثم تأكد من مادة الأنبوب وسماكة الجدار. الجدار الأرقق هو أسهل تكلفة يمكن إزالتها دون إخبار المشتري.بعد ذلك، اذكر العلامة التجارية للمحمل وحجم المحمل. ثم اذكر نوع الختم وعدد مراحل الختم. ثم نظام الطلاء أو الطلاء وسمك الفيلم الجاف. ثم اذكر طريقة التعبئة والعلامة. العرض الذي يعطي سعرًا واحدًا للبكرات المجوفة في كل حجم ليس عرضًا.الآن قارن الشروط التج
