المسحات الحرارية تضع بكرات التفريغ على خريطة الصيانة

تقوم ماسحات الناقلات بنقل صيانة المناجم من الإصلاح إلى التنبؤ. الآن، تكتشف عمليات المسح الحراري ومسح الحزام بكرات التفريغ المعطلة قبل أسابيع، وهذا يغير ما يجب أن يطلبه المشتري.

ما الذي تقرأه الماسحات الضوئية

استخدمت شركة Tru-Trac، وهي موردة لأنظمة الناقلات، أسبوع إلكترا للتعدين الأفريقي في أوائل سبتمبر للجدل بأن التوقعات الحرارية غير الطبيعية هي عادةً الإنذار الأول بأن المكون يتعرض للضغط. وسردت الشركة المحامل المعطلة، والاحتكاك المفرط، وتدهور التزييت، والأجزاء غير المحاذية بين العيوب التي يكتشفها المسح الحراري قبل أن تؤدي إلى التوقف.

يعمل مسح الحزام بجانبه. يقرأ التلف السطحي، وحالة الوصلات، وفقدان السماكة، والتتبع في الوقت الفعلي. ويضيف المسح الحراري، عادةً بالأشعة تحت الحمراء، قراءات حرارية عبر المحامل، والبكرات، وبكرات التفريغ، والمحركات، والأنظمة الكهربائية.

يسمح الاثنان معًا لفريق الصيانة بتخطيط التوقف بدلاً من الاستجابة له. وهذا مهم لأن توقف الناقل يضر بالإنتاج فورًا، والتكلفة لا تقتصر أبدًا على الجزء المعطل.

لماذا تظل بكرة التفريغ في مركز الأمر

يحمل الناقل مئات البكرات. كل واحدة منها عبارة عن محمل، وختم، وقشرة تدور لسنوات في الغبار والماء. بكرة واحدة محجوزة تزيد سحب الحزام، وتزيد استهلاك الطاقة، وتبدأ في طحن غطاء الحزام.

لهذا السبب تظهر البكرة المعطلة في المسح الحراري قبل أن تظهر في تقرير الإنتاج. تتراكم الحرارة عندما يفقد المحامل التزييت أو يدخل الختم المادة الدقيقة.

بالنسبة للمشترين، فإن الأرقام التي يجب تحديدها في الاستفسار هي تلك التي تحدد المدة التي تستمر فيها البكرة في العمل: الانحراف الشعاعي، معامل السحب، الختم، ومدة الخدمة. تُصنع GRROLLER بجانح شعاعي أقل من 0.35 مم، ومعامل سحب أقل من 0.010، واختبار تسرب الماء لمدة 72 ساعة، ومدة خدمة 30,000 ساعة، مع زوايا الحوض من 10 إلى 45 درجة.

اختيارات الختم والمحامل

يستحق تصميم الختم اهتمامًا أكبر مما يحصل عليه عادةً. تبدأ معظم حالات الفشل المبكر بالتلوث، وليس بالحمل. الختم المتاهي مع مرحلة تلامس يمنع الدقائق والماء مع الحفاظ على السحب منخفضًا، ويجب أن يكون المحامل خلفه مصممًا حسب فئة الوظيفة بدلاً من السعر.

المعايير المرجعية تساعد هنا. تحدد CEMA 502 و ISO 1537 التصنيف والأبعاد التي تسمح للبكرات بالتبادل بين الإطارات. تسمية الفئة في الاستفسار تتجنب المشكلة الشائعة المتمثلة في بكرة بديلة تناسب القوس ولكن لا تناسب الوظيفة.

مناطق الصدمة تحتاج إلى إجابة مختلفة. إن بكرة تفريغ صدمية بحلقة مطاطية تمتص الحمل عند نقطة التغذية، وهي المكان الذي يبدأ فيه تلف الحزام عادةً.

ثم تتبع سماكة القشرة عرض الحزام والطنناج. القشرة الأثقل تكلف أكثر لكل وحدة وتدوم لفترة أطول، لذا يجب أن تكون المقارنة بالتكلفة لكل ساعة تشغيل بدلاً من التكلفة لكل بكرة.

التتبع والمحاذاة

عدم المحاذاة هو كل من أعراض وسبب. الحزام الذي يسير خارج المركز يرتدي حافة واحدة ويحمل البكرات بشكل غير متساوٍ، والحرارة الناتجة تكون مرئية في المسح قبل تلف الحزام بوقت طويل.

تركيب بكرات تفريغ لمحاذاة الناقلات على فترات يحافظ على الحزام في المركز دون عناية المشغل. وهذا يقلل من الانسكاب وكذلك تآكل الحافة.

يمكن للمشترين الذين يريدون قائمة مرجعية قبل كتابة المواصفات البدء من الملاحظة المنشورة حول مؤشرات جودة بكرة التفريغ الخمسة. تغطي القياسات التي تفصل بين البكرة منخفضة التكلفة والبكرة المتينة.

تحدد ملاحظة ثانية الأسباب الشائعة لفشل بكرة التفريغ والإجراءات المضادة لكل منها. وهي مفيدة جدًا عندما يرى الموقع نفس الفشل يتكرر على خط واحد.

القطع الغشائية، وأوقات التسليم، وتخطيط الحاويات

التنبؤ لا يثمر إلا إذا كان البديل موجودًا على الرف. يخبر المسح الفريق أي بكرة ستفشل، وليس متى ستصل السفينة التالية.

أصبح الإقليمي جزءًا من تلك الإجابة. افتتحت شركة عالمية لصناعة مكونات الناقلات مصنعًا لبكرات التفريغ في جوهانسبرغ هذا الشهر، مجادلة بأن التصنيع المحلي يقصر أوقات التسليم ويسمح للفرق بالاحتفاظ بالقطع الغشائية مقابل نافذة تسليم معروفة بدلاً من جدول الاستيراد.

التوحيد يساعد بنفس الطريقة. الموقع الذي يشغل ملفًا واحدًا لـ بكرة تفريغ فولاذية عبر خطوطه يمكنه الاحتفاظ بأرقام أجزاء أقل ولا يزال يغطي كل فشل تكتشفه الماسحة.

بالنسبة لطلبات OEM و ODM، فإن العناصر العملية التي يجب تسويتها مبكرًا هي الرسومات، والحد الأدنى لكميات الطلب، وأوقات التسليم، وشروط الضمان، وتوافر البكرات الغشائية. التعبئة مهمة أيضًا، لأن البكرات كبيرة الحجم ويجب تخطيط التخزين مقابل تقويم التوقف بدلاً من تقويم الإنتاج.

سجلات الاختبار لكل دفعة للانحراف، والسحب، وتسرب الماء تنتمي إلى أمر الشراء. لا تكلف شيئًا في مرحلة الطلب وتحل الأسئلة لاحقًا.

تنتج GRROLLER (شركة جينان غوانر لمعدات التعدين المحدودة) بكرات ناقلات في جينان، الصين، بقدرة 500,000 وحدة سنويًا. يعمل المصنع وفقًا لـ ISO 9001 و ISO 14001 ويمتلك موافقات CE و MA، مع الفحص في كل مرحلة.

المصادر