دراسة حالة لبكرات السحب: ثمانية كيلومترات خلال الموسم الماطر

خسرت منجم خام حديد في غرب أفريقيا عددًا من بكرات العودة في الأشهر الأربعة الماطرة أكثر مما خسرته في الأشهر الثمانية الأخرى مجتمعة. لم يكن السبب هو البكرات. بل كان السبب هو المواد المتربة اللاصقة: الغبار اللزج الذي يمر عبر المجرفة عند المطر، ويتراكم على جانب العودة، ويزيد قطر البكرة حتى يتوقف الغلاف عن الدوران. لقد غيرنا تصميم البكرة، وغيرنا طريقة الغسل بالماء، وانخفض عدد البكرات المتعطلة شهريًا من واحد وأربعين إلى ثلاثة.

لمحة سريعة عن المشروع

المشكلة: غير المطر ما يمكن للمجرفة أن تفعله

الخام الجاف يتصرف بشكل منتظم. يغادر الحزام عند البكرة الرأسية، وتزيل المجرفة ما تبقى، ويظل جانب العودة نظيفًا بشكل معقول.

الخام الرطب لا يتصرف كذلك. يتحول الغبار إلى عجينة، وتمر العجينة عبر المجرفة، وتركب مرة أخرى على الحزام إلى بكرات العودة. هناك تتراكم في الفجوة بين الغلاف والإطار، ويزداد القطر الفعلي للبكرة.

بمجرد زيادة القطر، يتبع ذلك أمران. يتوقف الحزام عن المحاذاة بشكل صحيح، ويبدأ الغلاف في السحب ضد المادة التي لم تعد تتحرك. ثم تحصل بكرة العودة المتعطلة على بقعة مسطحة، وتقطع البقعة المسطحة غطاء الحزام. كان المشغل يغير البكرات بشكل يومي تقريبًا في شهر أغسطس، وكان كل تغير بمثابة توقف على خط يغذي جدول تحميل السفن.

لماذا اخترنا تصميم عودة محكم الغلق بدلاً من زيادة الغسل بالماء، أو استخدام المجرف وحدها، أو أسطول كامل من الغلافات غير المعدنية

غسل جانب العودة بقوة أكبر وبشكل متكرر أكثر. تم استبعاده. الماء عالي الضغط الموجه نحو نهايات البكرة يدفع الماء عبر الختم، ثم يفشل المحمل بسبب التنظيف بدلاً من بسبب الخام.

تركيب مرحلة أخرى من مجارف الحزام. تم استبعاده. المجارف تساعد، ولكنها لا تزيل العجينة في موسم مطير مدته أربعة أشهر؛ إن حمل المواد المتربة اللاصقة يتجاوز ببساطة ما يمكن لأي ترتيب مجرف أن يمنعه.

استبدال الأسطول كامل بغلافات غير معدنية. تم استبعاده. الغلافات غير المعدنية تقاوم التراكم بشكل جيد، ولكن منطقة التحميل ومناطق الصدم لا تزال تحتاج إلى مواصفاتها الخاصة، والاستبدال الشامل ليس مواصفة.

إعادة بناء جانب العودة بغلق أفضل، والاحتفاظ بالغلافات غير المعدنية حيث يكون التراكم أسوأ، وتغيير طريقة الغسل بالماء. تم اختياره. إنه يعالج الآلية بدلاً من الأعراض.

ما قمنا بتصنيعه

تم تصنيع كل بكرة عودة في منطقة الموسم الماطر بختم متاهي متعدد المراحل ومحمل مشحم مدى الحياة، وتمر كل بكرة باختبار تسرب الماء لمدة 72 ساعة قبل الشحن. يتم الحفاظ على الانحراف الشعاعي أقل من 0.35 مم، لأن البكرة التي لا تدور بشكل صحيح تهتز وتبلى الحزام.

حيث يكون التراكم أسوأ، بالقرب من الطرف الرأسي، تنتقل المواصفة إلى غلاف غير معدني. تلتصق العجينة أقل بسهولة بالسطح غير المعدني، وحيث تلتصق فإنها تنفصل تحت المجرفة بدلاً من تحت الأدوات اليدوية.

التركيب: كيف تم تنفيذ البرنامج

تم تنفيذ الاستبدال بشكل متدرج على مدار ستة أسابيع من التوقفات المخطط لها بدلاً من القيام به كإيقاف واحد، لأن جدول تحميل السفن لم يكن لديه نافذة لتوقف لمدة يوم كامل.

تم تسليم البكرات مرقمة حسب المسافة